Du 26 février au 3 mars, Genève accueille le salon de l’automobile. La voiture est au carrefour d’exigences réglementaires, de progrès technologiques et de réalités industrielles, avec peut-être un peu moins de rêve.

Fondée à la fin des années 1950, Mavala exporte ses quelque sept cents produits dans plus d’une centaine de pays. Tous les produits Mavala sont fabriqués dans son usine carougeoise.

Caritas réforme ses boutiques de seconde main en lançant L’Upcyclerie, une vitrine de mode.

L’aménagement du secteur Praille-Acacias-Vernets s’accélère. Des entreprises implantées sur ce territoire genevois imaginent leur futur, ici ou ailleurs.

Interview de Christelle Schultz, directrice général adjointe FER Genève.

Une initiative propose d’octroyer une augmentation généralisée de la rente AVS au détriment des finances du premier pilier.

Le PAV, objet de deux votations le 3 mars 2024.

Une initiative sur l’impôt auto et un contre-projet seront soumis aux Genevois. La première vise à ménager le porte-monnaie des automobilistes, le second à protéger le climat.

Après avoir provoqué une bagarre générale, l’assainissement des bâtiments a donné lieu à un accord qui réconcilie tout le monde.

Jugé obsolète, cet impôt a été supprimé dès 2024, à l’occasion de la réforme de la fiscalité des entreprises, acceptée en votation populaire.

Le monde semble ne pas évoluer de façon satisfaisante, et pourtant la Suisse s’en sort encore une fois plutôt bien, tout comme les géants du luxe.

A Genève, une rencontre des représentants de cent cinquante-deux Etats a permis des échanges stimulants.

La Suisse produit plus d’électricité qu’elle n’en consomme en été, et moins en hiver, où elle dépend des importations.

La Suisse romande fourmille de nouvelles idées. Elle peine néanmoins à trouver un modèle économique pérenne.

Le chômage mondial devrait s’établir à 5,2% en 2024.