Les chiffres des aéroports suisses s’envolent depuis la pandémie, en Suisse comme dans le monde. Tour d’horizon.

L’association des transitaires et des entreprises de logistique a tenu son assemblée générale le 8 avril. Entretien avec sa présidente, Lara Muehlethaler.

Les transitaires souffrent d'un manque de relève

Eurodac vise à repérer les requérants ayant déjà déposé une demande d’asile dans un pays de l’UE/AELE (dont la Suisse). Son usage va être étendu.

Les autorités suisses peuvent participer à des enquêtes dans tout le continent grâce à un accord, méconnu, avec l’Union européenne.

Des tests d'aptitude gratuits permettent de cerner les compétences et les éventuelles lacunes des candidats pour accéder à une place d’apprentissage, de manière à les orienter au mieux. Il s’agit d’une particularité genevoise.

En 2025, le financement des entreprises en Suisse, et en particulier à Genève, oscille entre ancrage local et ouverture globale, prudence et innovation. Un contexte instable implique que l’accès aux liquidités est plus stratégique que jamais. Pistes de réflexion.

Ancrée dans le paysage bancaire suisse, Raiffeisen cultive une singularité.

Alors que les employeurs recherchent du personnel qualifié, les Ukrainiens formés trouvent difficilement du travail. L’association Bevel ON veut faire le lien entre eux.

Le monde de la santé est très en retard en matière de numérisation par rapport au reste de l’économie suisse. Trois cents spécialistes se sont réunis le 15 mai à Martigny sous l’égide de Trust Valley.

On peut utiliser l'hydrogène pour produire de l’électricité, de la chaleur, du méthane, des hydrocarbures synthétiques, stocker du courant, faire tourner un moteur à combustion, etc. De nombreux projets veulent exploiter ses propriétés.

On sait utiliser l’hydrogène comme vecteur énergétique et le produire à bas impact pour le climat. La difficulté est de la faire à large échelle et à bas prix.

Stocker l’électricité excédentaire produite par la Suisse en été rééquerrerait septante millions de batteries Tesla. Mieux vaut la transformer en hydrogène.

Fabriquer de l’hydrogène vert là où c’est bon marché, puis le transformer en méthane pour le transporter dans les infrastructures du gaz naturel, tel est le projet de Tree Energy Solutions (TES).

Une start-up issue de l’EPFL développe des dispositifs permettant de capter le CO2 émis par les pots d’échappement