Alors que les systèmes de paiements électroniques européens s’intègrent de plus en plus, Twint ne peut être utilisé qu’avec des terminaux de paiement suisses.

Le béton armé et le béton précontraint, exposés aux intempéries, peuvent se dégrader en quelques décennies. Un problème longtemps sous-estimé, contre lequel existent des parades.

Une nouvelle gare routière devrait être construite à côté de la piste de l’aéroport, côté Ferney. La Ville veut aussi réaménager la place Dorcière

Avec 17% du PIB suisse et 27% des recettes de l’impôt fédéral direct, l’Arc lémanique est l’un des moteurs économiques du pays. Pourtant, ses infrastructures de transport peinent à suivre sa croissance. Réunis à l’occasion du premier Forum économique lémanique, les milieux économiques et politiques vaudois et genevois réclament des investissements à la hauteur de leur contribution à la prospérité nationale. Et certains proposent désormais de faire appel aux capitaux privés pour accélérer les projets.

Frédéric Bouvier fait grandir le club sportif de Bellevue devenu, en 2021, le premier établissement suisse du groupe britannique David Lloyd Clubs.

Le Forum des 100 a choisi de parler sans détours des menaces qui pèsent sur le monde et sur la Suisse en particulier.

Le premier forum économique lémanique réunira des personnalités de poids pour réfléchir à cette thématique, le 30 octobre à Genève.

De nouvelles obligations s’appliquent aux courtiers indépendants, depuis 2024. Plusieurs milliers ont cessé leur activité ou ont été rachetés.

Les succès du Léman Express ou du tram 17 ont rendu la coopération transfrontalière plus concrète pour les Genevois

Une nouvelle solution permettra de payer les biens essentiels par carte, même si l’infrastructure de paiements ne fonctionne plus, dès fin 2027

Une plateforme connecte transports publics, parkings et bornes de recharge au même endroit. Après la Suisse, ses fondateurs visent Paris et Stockholm.

L’Université de Genève vient de lancer une nouvelle chaire pour renforcer ses recherches sur un sujet malheureusement brûlant.

Genève arrive au 7e rang du nouvel indicateur d'attractivité de l'Institut CREA d'économie appliquée. Le canton brille par son marché du travail et sa capacité d'innovation, mais sa fiscalité, ses finances publiques et ses infrastructures pèsent sur son classement.

Des multinationales, des start-up, des instituts de recherche, des investisseurs et des collectivités publiques collaborent pour encourager l’innovation.

Avec 3,3 milliards de francs de valeur ajoutée, près de 22’000 emplois et 2,9 millions de visiteurs, Genève Aéroport joue un rôle économique qui dépasse largement les frontières cantonales.

Les 39,5 millions de francs pour construire des infrastructures en France voisine bénéficieront d'abord au canton. La Confédération et la France cofinancent