Economie et politique

«Genève pénalise les transporteurs au lieu de les soutenir!»

L’impôt sur les véhicules utilitaires est bien plus élevé à Genève que dans le canton de Vaud Image générée par IA

Pierre Cormon

Publié jeudi 12 novembre 2026

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#transports Une hausse de 5% de l’impôt sur les véhicules utilitaires a été annoncée par le canton, pour 2027. Le représentant des transporteurs s’insurge.

Détenir un véhicule utilitaire coûtera plus cher à Genève, dès 2027. Une hausse de 5% de l’impôt sur les véhicules à moteur a été annoncée par le Conseil d’Etat (hors voitures de tourisme). Elle vise à compenser l’inflation enregistrée depuis 2019.
La réaction d’Andrea Genecand, président de la section genevoise de l’Association suisse des transports routiers (ASTAG).

Que vous inspire cette hausse?

Je la déplore et appelle les autorités à prendre la mesure des difficultés rencontrées par les professionnels du transport. Nous faisons face à la la hausse des prix du diesel, à l’augmentation des salaires, du prix des pièces détachées, aux difficultés croissantes à circuler… Et quelle réponse le Conseil d’Etat apporte-t-il? Une augmentation de nos charges!

Il s’agit d’adapter l’impôt à l’inflation enregistrée depuis 2019, explique le Conseil d'Etat…

La loi prévoit effectivement cette possibilité, mais elle précise que le Conseil d’Etat peut indexer certaines contributions, pas qu’il doit le faire. Il s’agit d’une possibilité, pas d’une obligation. Il a donc pris une décision politique: taxer encore davantage l’outil de travail, qui l’est déjà lourdement à Genève. Car un camion n’est pas un véhicule de loisir. Il s’agit d’un outil de travail indispensable pour approvisionner les commerces, les entreprises et faire fonctionner notre économie. Sans compter que cette décision accroît encore notre désavantage par rapport à nos concurrents vaudois.

Pourquoi?

Prenez l’exemple d’un 18 tonnes diesel euro 6, l’un des véhicules les plus répandus. L’immatriculation à Genève coûtera 1837 francs par an, contre 1002 francs dans le canton de Vaud. Une entreprise genevoise avec un parc de 60 véhicules partira avec un désavantage de 50'000 francs par an par rapport à un concurrent installé à Nyon. Au lieu de soutenir ses entreprises, le canton de Genève les pénalise!