Les succès du Léman Express ou du tram 17 ont rendu la coopération transfrontalière plus concrète pour les Genevois

Une nouvelle solution permettra de payer les biens essentiels par carte, même si l’infrastructure de paiements ne fonctionne plus, dès fin 2027

Une plateforme connecte transports publics, parkings et bornes de recharge au même endroit. Après la Suisse, ses fondateurs visent Paris et Stockholm.

L’Université de Genève vient de lancer une nouvelle chaire pour renforcer ses recherches sur un sujet malheureusement brûlant.

Genève arrive au 7e rang du nouvel indicateur d'attractivité de l'Institut CREA d'économie appliquée. Le canton brille par son marché du travail et sa capacité d'innovation, mais sa fiscalité, ses finances publiques et ses infrastructures pèsent sur son classement.

Des multinationales, des start-up, des instituts de recherche, des investisseurs et des collectivités publiques collaborent pour encourager l’innovation.

Avec 3,3 milliards de francs de valeur ajoutée, près de 22’000 emplois et 2,9 millions de visiteurs, Genève Aéroport joue un rôle économique qui dépasse largement les frontières cantonales.

Les 39,5 millions de francs pour construire des infrastructures en France voisine bénéficieront d'abord au canton. La Confédération et la France cofinancent

Modernisation des infrastructures, nouvelles liaisons aériennes, mobilité, transition énergétique ou encore attractivité économique: le directeur général veut faire de l’aéroport un outil stratégique au service des entreprises et de toute la Suisse romande.

Trois experts actifs dans la formation à l’IA détaillent les solutions adaptées aux PME, leurs risques et leurs coûts.

Genève reste le deuxième canton le plus exposé à la criminalité en Suisse. Une étude de la FLAG alerte sur une dégradation ressentie par près de 70% des dirigeants d'entreprise, et appelle à moderniser les moyens technologiques. La police nuance.