Economie et politique

Un projet de bus échauffe les esprits

Lorsqu'ils ont découvert le projet de bus à haute capacité entre Cornavin et la Zimeysaver, plusieurs associations économiques ont vu rouge. Markus Eigenheer, Genève/commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64812286

Pierre Cormon

Publié vendredi 13 février 2026

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#Transports Lorsqu'ils ont découvert le projet de bus à haute capacité entre Cornavin et la Zimeysaver, plusieurs associations économiques ont vu rouge.

Lorsqu'ils ont découvert le projet de bus à haute capacité entre Cornavin et la Zimeysaver, plusieurs associations économiques ont vu rouge. Sa réalisation entraînerait la fermeture du bas de la rue de Lyon au trafic privé. Cela rendrait l'accès à l'hypercentre encore plus difficile, estiment-elles. Un recours a été déposé contre l'autorisation de construire par RouteGenève, une association qui groupe quatre associations professionnelles¹.

Deux visions s'opposent. D'un côté, le canton estime que de nombreux pendulaires laisseront leur voiture au garage pour emprunter le nouveau moyen de transport, comme cela a été le cas avec le Léman Express. «Des capacités seront libérées, ce qui laissera plus d'espace au transport professionnel», commente David Favre. «Le conseiller d'Etat Pierre Maudet, en charge des mobilités, propose que les professionnels munis de la nouvelle vignette puissent emprunter le bas de la rue de Lyon».

Méfiance

RouteGenève se méfie de ces promesses. «Les effets escomptés par le canton sont hypothétiques, mais les restrictions qu'il prévoit sont bien réelles», déplore Andrea Genecand. «Aucun itinéraire de remplacement n'est prévu. On va transformer un axe stratégique en goulet d’étranglement.» Les livraisons aux riverains seraient également fortement handicapées, craignent les recourants. Le dossier est maintenant entre les mains de la justice.

¹ La section Genève de l’ASTAG, l’ACS Section Genève, l’UPSA Section Genève et la NODE.